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（中央社東京22日綜合外電報導）據日本厚生勞動省最新公佈的人口動態統計全年估算數據顯示，今年日本出生的嬰兒為98.1萬人，較去年減少約2.5萬人，自1899年採取現行統計方式以來，可能將首次跌破百萬大關。
共同社報導，另一方面，死亡人數估計較去年增加約6000人，達129.6萬人，死亡人數減去出生人數的人口自然減少預計為31.5萬人，減幅創歷史新高。
厚勞省認為：「很大原因是被視為生育主力軍的20至39歲女性人口減少。只要人口結構不改變，出生人數下滑趨勢將持續。」
雖然日本政府力爭讓年輕一代能按自己希望的數量生育孩子，致力於實現「理想總和生育率達到1.8」的目標，推動育兒支援與改善年輕人就業形勢的工作，但此次統計結果再度反映了少子化無法停歇的現狀。
厚勞相鹽崎恭久今天在記者會上表示，「出生人數動向持續呈現嚴峻形勢，將繼續致力採取育兒援助等措施」。
2016年有62.1萬對新人結婚，較去年減少約1.4萬對，為二戰後新低。離婚夫妻為21.7萬對，減少約9000對。
2016年全年資料平均來看，相當於每32秒有一名嬰兒降生，每24秒有1人死亡，每51秒有一對新人結婚，每2分26秒有一對夫妻離婚。從死亡人數的死因來看，近三成為癌症，其次是心臟病與肺炎。
日本人口在2005年時死亡人數超過出生人數，人口轉為自然減少。2006年出生人數較多，但2007年開始一直呈現自然減少，至2016年連減十年。合計特殊出生率（即女性一生中生育孩子的平均數）自2005年觸底的1.26起呈現緩慢上升趨勢，2015年為1.45，比去年回升了0.03點。
1899年現行統計方式開始以來，出生人口高峰值出現在1949年，達269萬6638人。1051222
工商時報【張佩芬╱台北報導】
慧洋-KY（2637）董事長藍俊昇指出，散裝船運市場谷底已過，現貨市場運價已經達到可獲利水平，近期公司換新約的船隻，日租都有提高1千美元以上，公司明年本業獲利表現有機會優於今年。
今年波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）在2月10日曾創下只有290點的歷史新低，上周五（2日）指數已達1,196點，是谷底的四倍，藍俊昇分析，近日BDI出現震盪，主要是因為海岬型船運價漲多回落，巴拿馬與輕便型船舶運價還在上漲。
慧洋現有114艘散裝船，是以巴拿馬型與輕便型船為主，海岬型船僅有3艘，而這3艘簽有15年長約，新竹縣尖石鄉鎖精套環合約才履行3到5年，每艘每日可為公司賺進約2萬美元，抵得上一般公司1、20艘的利潤。
慧洋船隊有55艘是2012年後交船的節能船，還有20艘節能船在建造中，是全球擁有最龐大的節能散裝船隊的公司，也擁有最大利基，因為節能船一天少用約10噸燃油，以目前燃油每噸280到290美元計，就可省下2,800美元以上支出，還能符合對環保特別高的歐美、澳洲等地港口的額外要求，日租根據船型不同，可以高出1,500到3,000美元。
慧洋明年還有12艘新船交船，增加生財工具也增加獲利空間，藍俊昇表示，公司明年本業獲利有機會優於今年。
法人估算，慧洋今年EPS上看3元，其中部分來自提前解約賠償金，實際來自本業的EPS估計約1.7元。
藍俊昇指出，慧洋往來客戶都是國際上信用最良好的客戶，公司歷次與客戶有提前解約行為，都能獲得合理的賠償，就是精挑細選客戶的結果。
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